Cao tốc Nội Bài – Lào Cai là đường nhanh nhất cho ô tô đi qua vùng Vĩnh Phúc cũ: tuyến chạy từ gần sân bay Nội Bài theo hướng tây bắc, có các nút giao nối với quốc lộ 2, quốc lộ 2C và các đường tỉnh, rồi vượt sông Lô sang vùng Phú Thọ cũ. Người đi Vĩnh Yên, Tam Dương, Tam Đảo, Lập Thạch hay sang Việt Trì đều có thể dùng tuyến này.
Cao tốc thông xe toàn tuyến từ năm 2014, có thu phí và do đơn vị chuyên trách quản lý, khai thác. Xe máy, xe thô sơ, người đi bộ không được vào. Muốn đi suôn sẻ, bạn cần biết mình lên xuống ở nút nào, xe đã sẵn sàng cho thu phí tự động chưa, và cách xử lý nếu xe gặp sự cố giữa đường.
Bài không nêu mức phí, tốc độ giới hạn từng đoạn hay số hiệu nút giao cụ thể, vì những thông tin này có thể được điều chỉnh và cần đọc theo biển báo, thông báo hiện hành. Bài tập trung vào cách đi và các thói quen an toàn.
Tuyến cao tốc nằm ở đâu trong vùng Vĩnh Phúc cũ
Khi nhìn từ trên cao, cao tốc chạy chéo qua vùng Vĩnh Phúc cũ, phía nam dãy Tam Đảo và phía bắc vùng đồng bằng ven sông Hồng. Tuyến nằm tách khỏi quốc lộ 2: quốc lộ 2 đi xuyên qua thị trấn, phố chợ, còn cao tốc đi qua đồng ruộng, đồi gò, ít chạm vào khu dân cư. Vì vậy, đứng ở trung tâm Vĩnh Yên hay Phúc Yên, bạn phải đi một quãng mới tới nút giao.
Các nút giao trong vùng nối cao tốc với những trục quen thuộc: quốc lộ 2 ở phía Phúc Yên, Bình Xuyên; các đường vào Vĩnh Yên và quốc lộ 2C về phía Tam Dương; đường tỉnh vào vùng Lập Thạch, Sông Lô. Tên gọi trên biển chỉ dẫn thường dùng tên địa danh quen (Vĩnh Yên, Phúc Yên, Tam Đảo…) chứ không dùng tên xã mới, nên bạn cứ theo tên quen.
Qua khỏi vùng Vĩnh Phúc cũ, cao tốc vượt sông Lô sang vùng Phú Thọ cũ và đi tiếp lên Yên Bái, Lào Cai. Sau hợp nhất tỉnh, đây là đường ô tô hay dùng để đi từ Vĩnh Yên sang khu vực Việt Trì, nơi đặt trung tâm hành chính tỉnh Phú Thọ mới, bên cạnh quốc lộ 2 cũ.
Chọn nút giao lên xuống: làm theo thứ tự này
Người mới đi thường sai ở bước chọn nút: xuống sớm quá thì phải chạy quốc lộ dài, xuống muộn quá thì phải vòng lại.
- Xác định đích đến bằng tên địa điểm cụ thể (nhà máy, khách sạn, chùa, hồ) thay vì tên xã.
- Trên ứng dụng bản đồ, xem tuyến đề xuất xuống ở nút giao nào và ghi nhớ tên địa danh trên biển của nút đó.
- So với tuyến đi quốc lộ 2: nếu đích nằm ngay dọc quốc lộ 2 ở Phúc Yên, Hương Canh, cao tốc có khi không nhanh hơn.
- Khi chạy, để ý biển báo trước nút giao, chuyển dần sang làn phải từ sớm, không cắt ngang nhiều làn ở phút chót.
- Lỡ nút thì đi tiếp tới nút sau rồi quay lại. Tuyệt đối không dừng, lùi, quay đầu hay đi vào làn dừng khẩn cấp để quay lại.
Nếu thường đi một tuyến cố định, ví dụ từ Hà Nội về khu công nghiệp ở Bình Xuyên, bạn sẽ quen một nút giao và một đoạn đường nối. Lần đầu đi thì cứ chậm, đúng làn, đọc biển từ xa.
Thu phí không dừng: chuẩn bị gì trước khi lên
Các tuyến cao tốc lớn ở Việt Nam đã chuyển dần sang thu phí điện tử không dừng: xe dán thẻ, tài khoản giao thông liên kết với phương tiện thanh toán, khi qua trạm hệ thống tự trừ tiền. Xe chưa dán thẻ, thẻ lỗi hay tài khoản không đủ tiền có thể bị dừng lại ở trạm, gây ùn và có thể bị xử lý theo quy định.
Trước khi đi, mở ứng dụng tài khoản giao thông để kiểm số dư và trạng thái thẻ. Xe thuê, xe mượn cũng cần kiểm, vì bạn không biết chủ xe đã nạp tiền hay chưa. Nếu thẻ dán đã lâu và có dấu hiệu bong, mờ, nên đến điểm dịch vụ để kiểm tra hoặc dán lại.
Mức phí tính theo loại xe và quãng đường; bảng phí do đơn vị quản lý công bố và có thể điều chỉnh. Doanh nghiệp có xe đưa đón, xe tải chạy thường xuyên trên tuyến nên theo dõi thông báo chính thức để dự toán chi phí, thay vì dùng con số truyền miệng.
Những quy định người mới hay quên
Đi đúng làn, đúng tốc độ trên biển. Tốc độ tối đa và tối thiểu được cắm biển theo từng đoạn. Làn trái để vượt, vượt xong trở lại làn phải. Chạy quá chậm trên làn trái cũng nguy hiểm như chạy quá nhanh.
Giữ khoảng cách an toàn. Trên cao tốc có biển nhắc khoảng cách. Trời mưa, sương mù vào mùa đông và đầu xuân ở vùng trung du, phải giãn khoảng cách nhiều hơn và bật đèn chiếu gần.
Không dừng đỗ tuỳ tiện. Chỉ dừng ở trạm dừng nghỉ hoặc làn dừng khẩn cấp khi xe thật sự gặp sự cố. Dừng để nghe điện thoại, chụp ảnh hay đi vệ sinh bên đường là vi phạm và rất nguy hiểm.
Không lùi, không quay đầu. Đây là lỗi gây tai nạn nghiêm trọng nhất trên cao tốc. Lỡ nút giao thì đi tiếp.
Thắt dây an toàn mọi ghế. Cả hàng ghế sau. Trẻ nhỏ cần ngồi đúng chỗ và có thiết bị phù hợp theo quy định hiện hành về chở trẻ em trên ô tô.
Xe máy tuyệt đối không vào. Người đi xe máy theo định vị đôi khi bị dẫn nhầm vào lối lên cao tốc; thấy biển cấm thì dừng lại và chọn đường khác ngay từ đầu.
Xe hỏng hay gặp sự cố giữa cao tốc: làm gì
Sự cố trên cao tốc nguy hiểm vì xe phía sau chạy nhanh. Thứ tự ưu tiên là an toàn của người trên xe, rồi mới tới chiếc xe.
- Bật đèn cảnh báo nguy hiểm ngay khi thấy xe có vấn đề, giảm tốc từ từ và đưa xe vào làn dừng khẩn cấp, sát mép phải nhất có thể.
- Cho mọi người ra khỏi xe về phía bên phải, đứng sau dải phân cách hoặc ra xa mép đường; không đứng sau đuôi xe hay giữa xe và dòng xe chạy.
- Đặt biển cảnh báo phía sau xe ở khoảng cách đủ xa theo hướng dẫn, nếu làm được mà không gây nguy hiểm cho mình.
- Gọi số hỗ trợ của tuyến cao tốc (thường in trên biển dọc đường và trên vé, hoá đơn) hoặc gọi lực lượng chức năng; báo vị trí theo cột cây số gần nhất.
- Không tự sửa xe dưới lòng đường, không nhờ xe lạ kéo nếu không có thiết bị và người chuyên trách.
Để giảm khả năng hỏng giữa đường, kiểm lốp, nước làm mát, đèn và nhiên liệu trước chuyến đi, nhất là khi xe chở nặng hoặc chuẩn bị leo đèo Tam Đảo sau khi rời cao tốc.
Cao tốc và quốc lộ: khi nào không nên lên cao tốc
Cao tốc nhanh, nhưng không phải lúc nào cũng là lựa chọn tốt nhất trong vùng Vĩnh Phúc cũ. Nếu đích nằm ngay trung tâm Phúc Yên hay sát quốc lộ 2 ở Hương Canh, phải đi một đoạn nối từ nút giao vào, đôi khi tổng thời gian không khác đi quốc lộ. Với quãng ngắn giữa Phúc Yên và Vĩnh Yên ngoài giờ tan ca, quốc lộ 2 vẫn là lựa chọn hợp lý.
Người chưa quen lái tốc độ cao, xe cũ chưa bảo dưỡng, hay khi thời tiết xấu kéo dài thì nên cân nhắc. Ngược lại, khi đi xa sang Việt Trì hay lên vùng Lập Thạch, Sông Lô bằng ô tô, cao tốc giúp tránh nhiều đoạn qua khu dân cư.
Một điều nhỏ nhưng hay gặp: nhiều nhà máy ở Vĩnh Phúc cấm xe đưa đón công nhân chạy cao tốc nếu xe không đáp ứng yêu cầu an toàn hay không nằm trong hợp đồng vận chuyển. Doanh nghiệp nên ghi rõ tuyến đường trong hợp đồng với nhà xe.
Lái đường dài trên cao tốc: chống buồn ngủ và mỏi mắt
Đoạn cao tốc qua vùng Vĩnh Phúc cũ thẳng, rộng, cảnh hai bên là ruộng và đồi gò lặp lại. Chính sự đều đều ấy làm người lái dễ buồn ngủ, nhất là sau bữa trưa hoặc khi lái chuyến tối từ Hà Nội về sau một ngày làm việc. Các chuyên gia an toàn giao thông thường nhắc rằng buồn ngủ khi lái nguy hiểm không kém lái xe sau khi uống rượu bia.
Dấu hiệu cần dừng nghỉ: ngáp liên tục, mắt nặng, không nhớ vài cây số vừa qua, xe lệch làn mà không để ý. Khi đó, đừng cố "chạy nốt cho xong": vào trạm dừng nghỉ gần nhất hoặc ra khỏi cao tốc ở nút giao tới, tìm chỗ an toàn để nghỉ. Mở cửa kính hay bật nhạc to chỉ giúp được vài phút.
Với tài xế xe đưa đón công nhân, xe tải chạy ca đêm trên tuyến, thời gian lái liên tục và thời gian nghỉ được quy định trong luật giao thông đường bộ. Doanh nghiệp vận tải cần sắp xếp ca sao cho tài xế không phải chạy quá sức; người thuê xe cũng có quyền hỏi về chuyện này trong hợp đồng.
Đi cùng xe tải, xe container trên tuyến
Cao tốc Nội Bài – Lào Cai là tuyến chở hàng quan trọng giữa Hà Nội, các khu công nghiệp vùng Vĩnh Phúc, Phú Thọ và cửa khẩu Lào Cai. Vì vậy trên tuyến có nhiều xe tải nặng, xe container, xe chở linh kiện cho các nhà máy. Người lái xe con nên biết vài điểm về cách đi cùng những xe này.
Xe tải lớn có điểm mù rộng ở hai bên và phía sau; nếu bạn không thấy gương chiếu hậu của xe tải, nhiều khả năng tài xế cũng không thấy bạn. Vượt xe tải thì vượt dứt khoát bên trái, không chạy song song lâu bên cạnh, và chỉ trở lại làn khi đã thấy cả đầu xe tải trong gương. Trời mưa, xe tải bắn nước làm mờ kính, nên giữ khoảng cách xa hơn bình thường.
Khi xe tải lên dốc cầu vượt hay đoạn đồi, tốc độ có thể giảm nhanh; khi xuống dốc, xe nặng cần quãng phanh dài. Đừng chen vào khoảng trống ngay trước đầu xe tải. Những thói quen này cũng áp dụng khi bạn rời cao tốc vào quốc lộ 2 ở vùng Bình Xuyên, nơi xe hàng ra vào các khu công nghiệp suốt ngày.
Ban đêm, nhiều xe tải chạy đường dài để tránh giờ cấm ở nội đô Hà Nội. Đèn pha của xe ngược chiều qua dải phân cách có thể gây loá; giữ mắt nhìn về mép phải làn đường, giảm tốc khi bị chói, và kiểm tra đèn của chính xe mình để không làm loá người khác.
Câu hỏi thường gặp
Cao tốc Nội Bài – Lào Cai đi qua những nơi nào của Vĩnh Phúc cũ?
Tuyến chạy chéo qua vùng Vĩnh Phúc cũ từ phía sân bay Nội Bài theo hướng tây bắc, nằm tách khỏi quốc lộ 2, có các nút giao nối với đường vào Phúc Yên, Bình Xuyên, Vĩnh Yên, Tam Dương và vùng Lập Thạch, Sông Lô, rồi vượt sông Lô sang vùng Phú Thọ cũ.
Đi cao tốc qua Vĩnh Phúc có mất phí không?
Có. Cao tốc Nội Bài – Lào Cai thu phí theo loại xe và quãng đường, áp dụng thu phí điện tử không dừng. Mức phí do đơn vị quản lý công bố và có thể điều chỉnh, nên bạn xem thông báo hiện hành và kiểm số dư tài khoản giao thông trước khi đi.
Lỡ nút giao cần xuống thì phải làm sao?
Đi tiếp tới nút giao kế tiếp, ra khỏi cao tốc rồi quay lại theo hướng ngược. Không được dừng, lùi xe, quay đầu hay đi trên làn dừng khẩn cấp để quay về nút vừa lỡ. Đây là lỗi gây nhiều tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc.
Từ Vĩnh Yên đi Việt Trì có nên đi cao tốc không?
Ô tô có thể đi cao tốc để vượt sông Lô sang vùng Phú Thọ cũ, tránh các đoạn qua khu dân cư. Cũng có thể đi quốc lộ 2 cũ qua cầu Việt Trì. Chọn tuyến theo điểm đến cụ thể ở Việt Trì và mức đông xe lúc đi; xe máy chỉ đi được quốc lộ.
Xe không dán thẻ thu phí tự động có đi cao tốc được không?
Các tuyến cao tốc đã chuyển sang thu phí không dừng, xe không có thẻ hoặc tài khoản không đủ tiền có thể bị dừng ở trạm và bị xử lý theo quy định. Nên dán thẻ, liên kết tài khoản và kiểm số dư trước khi đi, kể cả với xe thuê, xe mượn.
Trời sương mù có nên chạy cao tốc qua vùng Vĩnh Phúc không?
Có thể chạy nhưng phải giảm tốc độ, bật đèn chiếu gần và đèn sương mù nếu có, giãn khoảng cách với xe trước. Không dừng giữa làn chạy. Nếu sương quá dày, ra khỏi cao tốc ở nút giao gần nhất hoặc vào trạm dừng nghỉ chờ tầm nhìn khá hơn.